Add a one-line explanation of what this file represents. Description: Čeština: Souprava Pendolino u osady Perná, obec Orlické Podhůří. 80 views, 13 likes, 2 loves, 0 comments, 3 shares, Facebook Watch Videos from Wolność.TV: Grzegorz Braun do ministra: Pan powinien HARAKIRI popełnić! Druga klasa w Pendolino wynosi 224 zł! Wałbrzych Miasto. Pierwszy rozkładowy przejazd PENDOLINO 29.04.2016 godz. 22:11To piękna chwila dla tego miasta, niestety lekko zniszczona przez brak kultury Téma Pendolino na wiki.blesk.cz. Přečtěte si veškeré aktuální informace o tématu Pendolino - nejnovější články, aktuality, fotografie, videa. Kompletní zpravodajství na wiki.blesk.cz ED250-006 jako pociąg ekspresowy nr EIP3110 relacji Kraków Główny - Warszawa Wschodnia opuszcza stację początkową Witajcie! Po wielu trudnych miesiącach udało się zebrać do kupy kilka ujęć z linii nr 9 na peryferiach stolicy.Między innymi: flagowe ekspresy rozpędzone do . (aktualizacja, Miałem ostatnio okazję przejechać się najnowszym nabytkiem PKP Intercity, czyli pociągiem Pendolino (Express Intercity Premium, w skrócie - EIP). Dokładniej na trasie Warszawa Centralna - Katowice i z powrotem. W końcu trzeba było w stylu dojechać na imprezę urodzinową, szczególnie że solenizantem był hotel - angelo Katowice. Pociąg na trasie z Warszawy Centralnej do Katowic zatrzymuje się na stacjach: Warszawa Zachodnia, Włoszczowa Północ (a jak!;) oraz Sosnowiec Główny. Trzeba przyznać, że Pendolino sprawia ogólnie bardzo pozytywne wrażenie. Nie jest to może jakaś powalająca rewolucja na torach (szczególnie jeśli chodzi o czas przejazdu), ale zdecydowanie to krok w dobrą stronę. Jest ładnie, czysto i bardzo nowocześnie. Pociąg Pendolino jest w większości bezprzedziałowy. Znajdują się w nim trzy czteroosobowe przedziały (wszystkie w wagonie nr 2), ale przeznaczone są one wyłącznie dla podróżujących z dziećmi do lat 6 oraz kobiet w ciąży. Pociągi te składają się z siedmiu wagonów. Nie ma lokomotywy, także w pierwszym wagonie oprócz kabiny maszynisty znajduje się przedział pierwszej klasy z fotelami w trzech rzędach (w układzie 2+1). Druga klasa to już cztery rzędy siedzeń (w układzie 2+2). Pociąg Pendolino może jechać w dwie strony, bo na drugim jego końcu, w wagonie nr 7, również znajduje się kabina maszynisty. Niektóre fotele są przodem, a inne tyłem do kierunku jazdy. Po środku wagonów znajdują się jeszcze fotele zwrócone ku sobie, z większym stolikiem pomiędzy nimi. Fajnie, jeśli jedzie się gdzieś w cztery osoby, gorzej jeśli nie. Pod koniec wpisu załączyłem jeszcze schemat rozkładu miejsc w pociągu Pendolino ED250. Jeśli kupujemy bilet przez internet, to najlepiej sobie na nim sprawdzić, które miejsce system nam chce przydzielić. Szczególnie, że w trakcie rezerwacji nie widać układu miejsc, jesteśmy tylko informowani czy dane miejsce jest od okna czy od korytarza. 2. klasa w pociągu Pendolino Ogólnie, miejsca na nogi jest raczej wystarczająco dużo. I to mówi osoba, która ma prawie 1,90 cm wzrostu. ;) Chociaż jak jechałem na ostatnim miejscu (nr 12) w drugim wagonie, to wydaje mi się, że było jednak luźniej niż na jednym ze środkowych miejsc. Fotele w Pendolino rozkładają się, a raczej "zjeżdżają" w dół. Dostępne są też spore, metalowe stoliki, indywidualne lampki oraz gniazdka elektryczne. Bagaż można zostawić albo w specjalnym stelażu na końcu wagonu albo na dość głębokiej półce nad siedzeniami. Pierwsze rozwiązanie jest w sumie średnie, bo nie ma się przecież swojego bagażu na oku, szczególnie jeśli siedzi się do niego tyłem lub na drugim końcu wagonu. Drugie rozwiązanie jest już lepsze, przynajmniej jeśli nie mamy jakiejś ogromnej walizki. Jeśli chodzi o prędkość - trochę się niestety pociąg wlókł, zwłaszcza na trasie do Katowic. Nie sądzę też żeby osiągnął aktualnie maksymalną prędkość 200 km/h. Szczególnie, że o tym podobno dumnie informują ekraniki zawieszone przy suficie. Nie mówiąc już o tym, że dojechał z 10-minutowym opóźnieniem. Warszawa Centralna w całej okazałości... ;) Trzeba jednak przyznać, że jechało się komfortowo. Nawet pomimo tego, że właściwie wszystkie miejsca były pozajmowane (i to, o dziwo, w dni powszednie). Może jednak było trochę dusznawo (a cały pociąg jest klimatyzowany i nie ma otwieralnych okien). Chociaż w sumie nie wiem czy jestem fanem wagonów bezprzedziałowych. ;) A przynajmniej nie byłem w drodze powrotnej, słysząc wkoło ileś rozmów na dziwne tematy, dzwoniące na cały regulator komórki, krzyczące dzieciaki czy kaszlące i mówiące zachrypniętym głosem starsze osoby. Brakowało tylko pani z pieskiem. Chyba miałem jakiegoś wyjątkowego pecha. Pendolino jest przynajmniej dobrze wyciszone, chociaż akurat dźwięki z zewnątrz pociągu by mi najmniej przeszkadzały. ;) Jeśli się siedzi od strony przejścia, a nie od okna, to jeszcze do tego trzeba dodać ciągle kręcących się po wagonie podróżnych oraz personel sprzątający, jeżdżący z wózkiem czy przynoszący jedzenie z Warsu (można sobie zamówić na miejsce). O trzymaniu ręki na podłokietniku raczej można zapomnieć... :) Co do tych "jeżdżących z wózkami" - w cenie biletu zawarty jest "poczęstunek". Określenie dość mylące, bo poczęstować się można jedynie produktami w postaci płynnej - kawą, herbatą, wodą lub sokiem (Cappy, pomarańczowy lub jabłkowy). Chociaż nie, otrzymuje się jeszcze gumę do żucia Orbit. A żeby było śmieszniej, to słyszałem, że do kawy i herbaty wydawana jest tylko jedna saszetka cukru, można poprosić o kolejną, ale się jej nie otrzyma, chyba że od współpasażera. :) Aktualizacja (marzec 2016 r.): W drugiej klasie poczęstunek obejmuje już tylko kawę, herbatę lub wodę. W pierwszej jest to posiłek, dwa napoje do wyboru (wraz z sokami czy colą) oraz coś słodkiego. Gumy do żucia już się nie dostaje. Aha, nie ma też problemów z dodatkowym cukrem. ;) A jak Pendolino wygląda cenowo? Całkiem nieźle, przynajmniej jeśli bilet kupi się w promocyjnej stawce cenowej. Wtedy normalny bilet w 2. klasie kosztuje 49 złotych (Warszawa-Wrocław - 59 zł). Od tej ceny obowiązują jeszcze zniżki ustawowe, także jak ktoś się uczy lub studiuje, to może bardzo tanio kupić bilet na Pendolino. Aktualizacja: Od 17 maja 2015 r. bilety w promocyjnej cenie dostępne są aż do ich wyczerpania, czyli nawet i w dniu podróży. Nie znikają więc na 15 dni przed, tak jak to było do tej pory. Najwcześniej można je nabyć na 30 dni przed datą podróży. W moim przypadku, poza promocją i przy zakupie na kilka dni przed, bilet Warszawa-Katowice kosztował 135 złotych, a cena w końcu doszła i do 150 zł. Warto jednak pamiętać o zakupie biletu, bo opłata dodatkowa za jego nieposiadanie to jedyne 650 złotych. Biletu na Pendolino nie można też kupić u konduktora. Istotna informacja dla gapowiczów - od 5 maja opłata za jazdę bez ważnego biletu może zostać obniżona o 80% (do 130 zł), jeśli uregulujemy ją na miejscu lub o 75% (do 162,50 zł), jeśli zapłacimy ją w ciągu 7 dni. Do tej kwoty trzeba oczywiście jeszcze doliczyć cenę biletu. Przynajmniej w pociągach Pendolino wszystkie bilety są z miejscówkami, także nie ma możliwości, że w pociągu znajdzie się więcej osób niż jest miejsc siedzących. Szkoda jednak, że system sprzedaży biletów nie jest wygodniejszy. Szczególnie jak się chce kupić bilety w dwie strony. Już o widoczności miejsc wolnych/zajętych czy wyborze konkretnego nie mówiąc. Wprawdzie można wybrać miejsce, które się chce (zaznaczając opcję "Rezerwacja wskazanego miejsca" w trakcie zakupu biletu), ale trzeba się przy tym posiłkować schematem układu miejsc, który wcale nie tak łatwo znaleźć. Załączam go więc poniżej (najlepiej kliknąć prawym przyciskiem myszy i otworzyć link w nowej karcie/oknie, ewentualnie kliknąć tutaj). Schemat układu miejsc w pociągach Pendolino ED250 A które miejsce w pociągu Pendolino najlepiej wybrać? Jeśli nie jedziemy gdzieś w większym gronie, to raczej bym sugerował podwójne, a nie poczwórne miejsca. Nie wiadomo niestety czy będziemy jechać przodem czy tyłem do kierunku jazdy, bo pociąg może jechać w obydwie strony. No chyba, że zawsze tak jest, że w kierunku południowym (Gdynia - Katowice) pierwszym wagonem jest ten z numerem 1, a w przeciwną stronę - odwrotnie. Tak przynajmniej było jak ja jechałem... ;) Patrząc na układ miejsc, można też sobie wybrać czy chcemy mieć miejsce bliżej WARSu/WC/szafki z bagażem/stojaka na rower czy nie. Niektóre miejsca znajdują się też w strefie obniżonej wysokości przestrzeni bagażowej na półkach podsufitowych. Jak dla mnie, najlepszym wyborem w drugiej klasie jest chyba wagon nr 2, w końcu znajduje się w nim najmniej miejsc. :) W sumie nie napisałem jeszcze o najważniejszym - w pociągu Pendolino nie ma niestety (jeszcze?) dostępu do internetu przez wi-fi. Już nie mówiąc o tym, że przez zwartą konstrukcję występuje też problem z zasięgiem komórkowym, a więc też i własnym internetem. Poza tym nie udało mi się złapać sygnału GPS. Brak darmowego internetu to spora wtopa, ale pomijając to, trzeba przyznać, że zdecydowanie jest to pociąg na miarę XXI wieku. :) Kliknij, jeśli podobał Ci się wpis: Przez kilka godzin zablokowany był ruch na Centralnej Magistrali Kolejowej. Powodem była awaria pociągu PKP IC Pendolino. Skład zahaczył pantografem o uszkodzoną sieć trakcyjną i zatrzymał się. W pociągu podróżowało 380 osób. Wśród nich znany aktor i piosenkarz – Michał Bajor. Do zdarzenia doszło w czwartek około godziny 13:00 na odcinku Strzałki-Idzikowice. Podczas próby kradzieży, złodzieje uszkodzili sieć trakcyjną. Najechał na to pociąg Pendolino który został skutecznie unieruchomiony. – Na Centralnej Magistrali Kolejowej służby techniczne stwierdziły usterkę sieci trakcyjnej spowodowaną próbą kradzieży. Zatrzymany został pociąg relacji Warszawa Wschodnia – Wrocław Główny. Pasażerowie otrzymali poczęstunek. Przewoźnik zorganizował komunikację zastępczą. Pasażerowie pojechali autobusami do stacji Koluszki i dalej pociągiem do Wrocławia – informuje Karol Jakubowski z PKP PLK, i dodaje: – Na miejscu działał zespół techniczny oraz dwa pociągi do naprawy sieci. Wprowadzono zmiany w rozkładzie. Pociągi kierowane były zmienioną trasą przez stacje Tomaszów Mazowiecki i Koluszki. O godzinie 2:30 sieć została naprawiona i wznowiony został ruch pociągów na Centralnej Magistrali Kolejowej – powiedział z biura prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe. Foto: Urząd Gminy Rzeczyca Post Views: 742 This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you Read More W grudniu miną 4 lata od rozpoczęcia przez PKP Intercity eksploatacji 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych dużej prędkości serii ED250. Początkowo podróż pojazdami była kojarzona z niespotykaną dotąd na polskiej kolei wygodą i jakością podroży. Po czterech latach eksploatacji pomimo wzrostu cen coraz częściej pojawiają się sygnały o stopniowym pogarszaniu się jakości usług na pokładzie pociągów Pendolino. Problem spadku jakości podróży Pendolino zauważają nie tylko pasażerowie. Poseł Grzegorz Puda wystosował interpelację do Ministra Infrastruktury w tej sprawie. Porusza w niej tematykę nie tylko nasilającymi się problemami w utrzymaniu czystości na pokładzie pojazdów, ale także jakość usług gastronomicznych świadczonych przez Wars. Jak bumerang wraca także temat braku zasięgu oraz WiFi na pokładzie najwyższej kategorii pociągów. Grzegorz Puda wspomina sytuacje, w których pasażerowie dosiadający się na stacjach pośrednich napotykają nieopróżnione śmietniczki mimo obecności serwisu sprzątającego na pokładzie pociągu. Informuje też o sygnałach ze strony podróżnych skarżących się na brudną tapicerkę foteli, w tym także w klasie 1. Ponadto, krytyce poddany został poczęstunek w kontekście cen biletów i kategorii pociągu, którą nazwano Express Intercity Premium. – Poza krótszym czasem podróżowania pasażerowie flagowego taboru spółki PKP nie uświadczą w nim niczego zaskakującego, czy też przewyższającego ogólnie przyjęte standardy. Pasażerowie podróżujący pociągami Express Intercity Premium oczekują, że płacąc niejednokrotnie wysokie sumy za przejazd, spółka zaoferuje im coś, co mile ich zaskoczy i będzie odzwierciedlać cenę biletu. Tymczasem otrzymują kubek, wrzątek oraz opakowanie z kawą lub herbatą o wartości kilkunastu groszy, brak WiFi, zasięgu oraz posiłek często pozostawiający wiele do życzenia. Osoby, które odbyły już podróż pociągami Pendolino często uskarżają się na jakość posiłków oraz ich ilość przysługującą w cenie biletu – pisze w interpelacji poseł Puda. Ostrej krytyce poddane zostały usługi obchodzącego w tym roku 70-lecie działalności Warsu. – Posiłki podawane przez Wars nie zachwycają. Można by pokusić się o stwierdzenie, że czasami są wręcz nieświeże, na przestrzeni ostatnich kilku miesięcy ich jakość uległa pogorszeniu. W opiniach internautów na Google możemy przeczytać ich uwagi na temat jakości serwowanego jedzenia i w większości są one krytyczne. Kawa oraz herbata podawana w cenie biletu znajduje się w śmiesznie małym opakowaniu. Równie kiepsko prezentuje się aplikacja mWars, która, jak informuje nas PKP SA umożliwia zamówienie posiłku za pomocą smartfona prosto do naszego miejsca w przedziale. Jest ona często wyłączana i nie obsługuje pociągów Pendolino. Niestety jej działanie pozostawia wiele do życzenia – skarży się Grzegorz Puda. Do tematu pogorszenia jakości usług na pokładzie Pendolino powrócimy na łamach serwisu po opublikowaniu odpowiedzi od Ministra Infrastruktury. Na szczęście w zdarzeniu z pendolino nie było rannych, ale opóźnienia pociągów wyjeżdżających z Warszawy sięgają nawet kilkudziesięciu minut. Zablokowana jest Centralna Magistrala Kolejowa, a składy jeżdżą objazdem. Pasażerów uwięzionych w pociągu ewakuowali strażacy oraz funkcjonariusze straży ochrony kolei. Wszyscy zostaną przewiezieni autobusami do Koluszek, skąd przesiądą się do zastępczego pociągu w kierunku Wrocławia. PKP zapewnia, że podstawi skład tej samej klasy, a także zapewni wszystkim poczęstunek. Usuwanie awarii ma potrwać nawet osiem godzin. Jak udało nam się ustalić, do zdarzenia doszło w wyniku kradzieży. - Na miejscu działa zespół techniczny oraz dwa pociągi do naprawy sieci. Wprowadzono zmiany w rozkładzie. Pociągi kierowane są zmienioną trasą przez stacje Tomaszów Mazowiecki i Koluszki. Podróżni na stacjach i przystankach są informowani o aktualnej sytuacji i zmianach w kursowaniu pociągów. W pociągach informacje przekazują drużyny konduktorskie - czytamy w komunikacie wydanym przez PKP. Kosmetyki i perfumy znanych marek w atrakcyjnych cenach. Sprawdź zniżki i rabaty na Sephora kody rabatowe. Mnie zastanawia jak ten pisiłek w ogóle będzie wyglądał. Jaka będzie pojemność ciepłego napoju, bo może zwiększą? Jaka będzie różnica między drugą, a pierwszą klasą. Podwójne Pryncypałki (21g x2) warte 80 groszy i kawa z automatu warta 1,80 zł. Nie wierzę, że będzie lepiej niż w EIC, a PKP IC wyraźnie sknerzy na cateringu w cenie biletu. Jeżeli daję za bilet do Wawy 125 zł to oczekuję od ICków, że co najmniej 12 zł przeznaczą na posiłek, a nie 3 zł. To już lepiej kupić bilet na tańszy pociąg, a posiłek wziąć z domu. Dlaczego nie może być tak jak w LOT-cie, porządny posiłek. Lecisz do USA za 1200 zł, czy do Kanady za 1400 i masz full service pełny smaczny obiad. Gdybym to ja układał menu dla Pendolino to z pewnością byłaby do wyboru kawa, herbata lub sok jabłkowy (wszystko po 250 ml) wafelek o gramaturze 50 g np. PrincePolo albo Grześki , no i do tego Piadina z warzywami (pomidorki, ogórki, papryka, cukinia, biała cebula, sól, pieprz, bazylia,olej) , serem (np. gouda) i szynką (najzwyklejszą), dla osób wegetarian Piadina wegetariana bez szynki, zamiast szynki ze szpinakiem i czosnkiem. Na pewno nie byłoby to drogie dla IC, wafelki są tanie, sok też, Piadina danie typowo barowe, a zostałoby pozytywnie odebrane przez pasażerów. Ewentualnie można by pomyśleć o czymś lepszym dla I klasy. W I klasie to dodałbym jeszcze deser szarlotka po polsku polana białą czekoladą gramatura 150 g. Czyli zrobiłbym tak: Trasy: Warszawa-Kraków, Warszawa-Katowice, Gdynia-Warszawa 2 klasa -sok jabłkowy lub kawa czarna lub kawa biała lub herbata czarna lub herbata miętowa (250 ml) + cukier 2 saszetki do napojów gorących -piadina standard lub piadina wegetariana -Prince Polo lub Grześki (50g) 1 klasa -sok jabłkowy lub kawa czarna lub kawa biała lub herbata czarna lub herbata miętowa (500 ml) + cukier 2 saszetki do napojów gorących -piadina standard lub piadina wegetariana -Prince Polo lub Grześki (50 g) -szarlotka polana czekoladą (150 g) Trasa Katowice-Gdynia/Gdańsk, Kraków-Gdynia/Gdańsk 2 klasa: -sok jabłkowy lub kawa czarna lub kawa biała lub herbata czarna lub herbata miętowa (250 ml) + cukier 2 saszetki do napojów gorących x2 (2x250 ml) (podawane pomiędzy Katowicami/Krakowem i Warszawą oraz 2 napój pomiędzy Warszawą, a Gdańskiem/Gdynią) -piadina standard lub piadina wegetariana (podawana pomiędzy Katowicami/Krakowem, a Warszawą) -Prince Polo lub Grześki x 2 (2x50 g) (podawane pomiędzy Katowicami/Krakowem i Warszawą oraz 2 wafel pomiędzy Warszawą, a Gdańskiem/Gdynią) 1 klasa: -sok jabłkowy lub kawa czarna lub kawa biała lub herbata czarna lub herbata miętowa (500 ml) + cukier 2 saszetki do napojów gorących x2 (podawane pomiędzy Katowicami/Krakowem i Warszawą oraz 2 napój pomiędzy Warszawą, a Gdańskiem/Gdynią) (2x500 ml) -piadina standard lub piadina wegetariana (podawana pomiędzy Katowicami/Krakowem, a Warszawą) -Prince Polo lub Grześki x2 (2x50 g) (podawane pomiędzy Katowicami/Krakowem i Warszawą oraz 2 wafel pomiędzy Warszawą, a Gdańskiem/Gdynią) -szarlotka polana czekoladą (150 g)

pendolino 1 klasa poczęstunek 2019